Michael O’Leary compareció este jueves en la sede irlandesa de la compañía que dirige para anunciar “un fuerte relanzamiento” de la actividad a partir de la normalización de las operaciones aéreas –que da por descontadas tras la aparición de las vacunas contra el Covid– con una flota de 600 aviones, la mayor que haya utilizado jamás una aerolínea europea (Ryanair: acuerdo con Boeing para comprar otros 75 aviones 737 Max).
Como es normal en estos casos, no se ha hablado de los precios que pagó finalmente Ryanair por los aviones, pero el director de la compañía irlandesa dijo que había conseguido “un pequeño descuento”, que está igualmente relacionado con la indemnización que la compañía tenía que recibir del fabricante americano por los retrasos considerables en las entregas de los aviones.
O'Leary anunció que ya para este verano espera tener hasta 30 aviones de la nueva flota y que con ello prevé cinco años de fuerte crecimiento. De manera que ya se pueden imaginar de qué estamos hablando. Ayer mismo, la aerolínea irlandesa anunciaba la apertura de la cuarta base aérea en Francia, en el aeropuerto de Beauvais, al norte de París.
Ryanair no recibe el avión ordinario que todos los demás compran sino una versión ligeramente diferente, denominada Max8200, que tienen algunos asientos más y dispone de elementos particulares que exige el comprador.
O'Leary dijo que no tiene la menor duda de que este avión será un éxito. Repitió que es el avión más auditado de la historia y que está seguro que apenas empiece a volar normalmente se ganará la confianza de los usuarios (Ryanair sale en defensa del 737 Max: es el avión “más auditado”).
El avión supone unos costes operativos por pasajero un 16 por ciento inferiores a los de cualquier otro avión, dijo el CEO de Ryanair, lo cual nos permite pensar en las ventajas competitivas que supondrá y explica el optimismo de la compañía.
Ryanair, la única aerolínea que en bolsa ha visto crecer su valor en estos últimos doce meses desastrosos para la aviación (+6,2 por ciento) ayer volvió a subir un 3 por ciento, confirmando la credibilidad de la dirección de la compañía.
Transportó 149 millones de viajeros en 2019 y espera llegar a los 200 millones en 2026.
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Que asco!!! El mundo caerá en los mismos errores.
Que envidia tienes figura
Sí, vamos .... le corroe la envidia y a ti la necedad
A ver a cuánta gente mata con su nuevo juguetito
Ninguna,tú que eres limpiador profesional de baños con master en la universidad de no dar palo al agua que sabras?
Los mismos que hasta ahora, es decir O
Bien dicho compañero
No me gustaría estar en el pellejo de la FAA, si un día de estos se estrella un Max, arreglar un fallo estructural con software, no me parece seguro, pura lógica, pero se ve que hay muchos intereses económicos en juego.
El avión no tiene un fallo estructural, es decir, no se está “rompiendo” en el aire. El avión tampoco tiene un problema aerodinámico, ya que es inherentemente estable. Lo que ocurre es que en ángulos de ataque altos, tiene una tendencia a aligerar los controles de manera lineal. La normativa de certificación exige que esto no ocurra, este es el motivo por el que se implementó el MCAS, para hacer los controles más “pesados” en ángulos de ataque altos moviendo el estabilizador horizontal.
Lamentablemente la implementación de esta solución fue errónea, porque dependía de un solo input de ángulo de ataque (en vez de comparar dos) y porque el sistema activaba varias veces compensando continuamente el estabilizador horizontal. A esto hay que añadir que Boeing ocultó modificaciones a la FAA, que a su vez cedió a Boeing autoridad de supervisión.
Creo que se cometieron errores graves, presiones empresariales, y falta de supervisión... pero el avión no tiene un fallo “estructural” ni aerodinámico. La soluciones de software llevan años implementándose en aviones militares y con Fly-by-wire... piensa en esto cada vez que te subes a un Airbus.
Tendencia a aligerar de manera lineal jajajajajajajajajajaja
Si supieras lo que significa fallo estructural y supieras ponerlo en una frase con cierto sentido,eso ya sería todo un logro....
Y les baja el sueldo un 20% a las tripulaciones.
Cuando se van a plantar??
¡Plantarse un piloto de Ryanair!. Antes vemos un imposible , como ver dimitir al narcisista ególatra de Sánchez.
Tú naciste sietemesino?
Tu deberías estar en la calle y aquí sigues,de momento Huguito.
Poco sabes tú del 20%. El 20% no es tal, de echo nos subieron el salario en plena pandemia con el nuevo convenio, subiendo considerablemente el salario base, y el 20% es recuperable, todo sin hacer ningún despido. Pueden otras decir lo mismo?
Pero si os tienen con contratos de autónomos y encima sin horas de vuelo porque hay demasiados pilotos y nada de vuelos, por pilotos cómo tú, (si es que de verdad lo eres) otro fanático chupaculos de esa compañia es por lo que Ryanair sigue en pie a base de trabajadores así, que les dicen que ven una subida de salario cuando es una bajada, arrastrándose y creyéndose que le deben la vida a Ryanair.
Acaba de hacer lo mismo que en la crisis de 2008...
Madremia contaminación atope jjjajajjjajjjjjjja
Eso que tú con tu coche respiras aire puro
Jugarse el liderazgo con un avión cuestionado es ser muy valiente (o irresponsable)
El mundo evitará este avión.
Y como caiga solo uno en los próximos 2 años .... arrastra a todos
Esto lo sabes tú que eres CEO en tu casa cuando tu familia está dormida ,no?
Trabajo en el sector de la aviación y creo que el Boeing 737 Max será el avión más seguro para volar una vez este el problema solucionado.
Aunque siempre es normal que las dudas te asalten después de los dos accidentes que por desgracia costaron la vida a todo el pasaje y tripulación en los dos siniestros.
que peligro... todo de baja calidad . No pienso subirme en esos aviones ahorrando costes diseñado y manejado por monos... 🙁
Tu nombre y la manera de escribir lo dice todo. Así nos va en este país, comandado por uno de tu cuerda con la misma capacidad intelectual que un alcahuete.
Es un primate no pierdas el tiempo con ellos,son escoria
Buff que miedo viajar en esos cacharros... 2 años parados y arreglados con una mejora de software 2.0 ...
No hace falta que os subáis, 200 millones de personas/año lo harán en breve
Iros en otras compañías y todos contentos
Si puedo evitarlo no volaré más en Ryanair. Tengo una colección de vuelos cancelados. El último solo 5 días después de comprarlo. Y ya me avisan que tardaré en recuperar mi dinero. Impresentables.
Pero si tienes tan malas. experiencias porque carajo repites? Eres tonto? Debes serlo
Soltando 200 millones en la nueva base en Francia y luego bajan el sueldo a sus trabajadores diciendo que son muy pobres y que no tienen beneficios, todo tan absurdo.
Tanta gente diciendo que no subirá a esos aviones pero no saben ni en qué modelo de avión se suben cuando viaja, Ryanair sólo ha cambiado el nombre del modelo que era defectuoso para evitar que la gente tenga miedo o reparo de volar con ellos, al final todo es un juego para ellos, cambiar el nombre y listo.
Si no saben ni de lo que hablan,al populacho le das una cerveza y te soluciona el planeta...ni caso,luego todos a volar con Ryanair porque les jode gastarse 20€ más con otra aerolínea
Va a ser muy interesante ver como acepta el mercado (pasajeros) la vuelta a los cielos de este modelo y versión concreta de MAX.
Particularmente confío mucho más en la aviación que en otros sectores. Pero es cierto que un mínimo (mucho) detalle, relajación por parte de la compañía Boeing, de las agencias de certificación y demás supone situaciones de riesgo y accidentes mortales. La aviación no puede relajarse ni tolerar exigencias de seguridad y certificaciones con altos estándares NUNCA. Pero desde luego habrán hecho bien sus deberes y aquí prima la seguridad, y luego el business... que no se les vuelva a olvidar.
Dicho esto, Ryanair guste más o menos, son unos linces para hacer negocios y sacar una tajada brutal. Se dice que los han conseguido a precio de saldo, unos 40M por unidad, versus los 100/120M de catalogo. Chapó por ellos.
Tambien hay que recordar que nunca han tenido accidentes.
Al final la pelota está en el cliente, el cual muchas veces no sabe ni en que modelo de avión viaja. Igual que cuando muchos usuarios del taxis no saben el modelo de coche y si es un WW con trampas o un toyota pryus con (posibles defectos o problemas) de embrague o problemas de serie en el frenos...
En fin, interesante el mundo de la aviación siempre.
El problema es que no tienen en cuenta todas las variables que puedan ocurrir, evidentemente compran barato porque ahora mismo Boeing está desesperada por colocarlos donde sea. Pero si se cae otro MAX, además de la reputación de Boeing, Ryanair podría hasta desaparecer.... es lo que tiene apostar todo al mismo caballo. Evidentemente el verbo "diversificar" no lo conjugan.
Vuelan con Ryanair y con aireuropa express, volaron con Vueling en sus comienzos y ahora dicen q les da miedo subir a un Max? Dan risa jaja
Pues yo por Ryanair ni he volado ni o haré, es una M, deben de ir muy juntos, sin equipaje, ni comodidades. Yo si no puedo viajar en condiciones, me quedo en casa.
Perfecto por lo menos eres coherente y no dices estupideces algo no muy común aquí
Tenian que haber diseñado un nuevo 737 desde cero y no como ir poniendo parches. Ryanair sabemos que producto vende y cada uno sabra si vuela con esta u otra compañia, pero este avion lo tienes muchisimas compañias. Pero es verdad que como tengan un pequeño incidente tanto Boeing como estas compañias lo pueden pasar mal. Yo vuelo poco con esta compañia ya que ya no hay grandes diferencias con otras compañias mejores, y esto a veces es lo que hay que analizar
Viendo la cantidad de gente que utiliza esta compañía tengo que cada vez más claro que nos vamos a extinguir, cada vez que veo en el aeropuerto los embarques de racanair es como si estuviera viendo el embarque de un camión de ganado.
Pues yo he trabajado con esta empresa varios años en PMI y la verdad es que tienen buen olfato para los negocios, los números ahí están... ojalá no haya más problemas con este avión y las tripulaciones tengan trabajo y buenas condiciones de aquí a un par de años...la cosa en general está fastidiada en la aviación...no se puede pedir más! Ánimo
LO QUE TIENEN QUE HACER ANTES DE COMPRAR ES PAGAR TODAS LAS PLAZAS QUE TIENEN
PENDIENTE DE REEMBOLSO DESDE MARZO..... LO TIENEN CLARO HUNDEN A LAS EMPRESAS SE QUEDAN CON LA INFORMACION DIRECTA DE LOS CLIENTES Y A SEGUIR
TENEMOS UN GOBIERNO QUE NO HACE NADA POR NOSOTROS NI AYUDAS NI DENUNCIA A EMPRESAS QUE NO PAGAN A LOS ESPAÑOLES Y COTIZAN EN IRLANDA
Hay
Yo no puedo con esta compañía. He volado con ella y reconozco que cuando tienes pocos recursos económicos, te lleva de A a B, como ellos mismos alardean. Sin embargo, me parece una compañía de lo más choni, que por mucha pasta que estén ganando, cumple ese famoso dicho de la mona y la seda. Hoy por hoy, pago más por no volar con ellos. A los consumidores una compañía como Ryanair nos interesa, pero de ahí a que llegue a ser líder de Europa, me parece terrible. Es como si la moda de C&A fuera la de más éxito en las pasarelas.
Pues vete mentalizando que van a ser los líderes del medio radio en Europa
En ello estoy. Pero es como si Spirit llegara a ser líder en EEUU. Mi satisfacción se reduce a no darles ni un solo euro. Se hace lo que se puede. Menos con ellos y Wizzair (con quien nunca he volado pero que parece va pisando fuerte), vuelo con quien haga falta.
Pronto veremos $epleros de reponedores del Lidl
Algunos ya están de riders en glovo de hecho uno de ellos me trajo una pizza el otro día....cuenta alegria me dio verlo en esa tesitura ....me alegro por ello,se lo tienen merecido
¿Por qué se lo tienen merecido? Te corroe el odio en tu comentario
Lo que tiene que hacer el sr O'leary es devolver los pasajes anulados por la covid. Está obligado a devolverlos en siete dias y llevamos ocho meses y sigue igual. Si quieres un vale te lo dan pero si pides el reembolso, no te lo dan. Ni tan siquiera puedes escribirles un correo porque te desactivan
Deja de quejarte que eran cuatro perras,que eres muy racano,deja de quejarte
Claro 10 euros de cada uno, al final se forran a base de 10 euros tuyos 10 euros míos cancelando los vuelos y engañando a los clientes, vaya mentalidad retrógrada que tienes haz más ricos a los grandes empresarios mientras tú te puedes en tu choza dando tu dinero de gratis