Accidente aéreo en China. Un Boeing 737-800 de China Eastern que cubría la ruta entre ciudades de Kunming y Cantón se ha estrellado este lunes. Según informa la televisión estatal CCTV, la aeronave transportaba a 132 personas.
El vuelo MU5735, que había despegado a las 13:15 hora local (5.15 GMT), cayó a tierra en la región de Guangxi. De momento se desconocen los motivos del accidente y si hay o no supervivientes.
Los servicios de emergencias han acudido a la zona para proceder al rescate de posibles supervivientes, así como para apagar el incendio forestal que ha provocado el accidente, como se puede ver en el vídeo que acompaña a esta información.
The flight is China Eastern Airlines MU5735, from Kunming to Guangzhou. According to Flightradar24, the speed and altitude dropped sharply near Wuzhou. Boeing 737-800ng passenger aircraft, registration number B1791, 6.8 years old.🙏🏻🙏🏻🙏🏻 pic.twitter.com/wOwBC25KuW
— Deng_919 青岛 (@919Deng) March 21, 2022
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Es un 737-800, más que probado y testado. No un 737Max.
Y aún VLG se plantea un cambio de flota...
No creo que eso que dices pase de la tontería dicha en algún foro, qué cambio de flota ni que nada
Madre mía!!!! Qué tendrá que ver el tocino con la velocidad! El 737 NG es un avión que ha demostrado sobradamente ser un avión fiable y seguro!
Mirate en Netflix el informe documental sobre los 2 737 que se cayeron hace un par de años. Uno en Malasia y otro en un país de Africa.
Esos eran de la serie MAX y el que ha tenido el accidente ahora era un NG, nada que ver
No son iguales el 737-800 y el 737 MAX. Se estrellaron por implantar un sistema, no avisar a autoridades ni aerolineas y no reconocerlo a tiempo.
Es una locura cambiar un 320 a eso…
Los de vlg son A320
Pero es que no sabéis quien manda en ?? Vueling.
Para los espabilados expertos en aviación: el Boeing 737-800 de la noticia no es el mismo modelo que el NG que TUVO , si , en pasado , problemas de seguridad.
Espabilado tu, deberías saber que es Peor para Boeing!!! Doble problema
A ver! Te suena la música pero no te sabes la partitura. Han habido cuatro generaciones de 737:
-La versión original, el -100, -200 &-200 Advance, con motores JT8 ( iban completamente debajo del plano
-El clásico, -300, -400 & -500, con motores CFM56-3, esos ya el motor fue un injerto, lo pusieron adelantado y en alto y aún así tuvieron que ponerle girado 90° para que la gear box no toque el suelo y se ven achatados desde delante.
-El NG, -600, -700, -800 & -900, igual que el classic pero con el CFM56-7 y Glass Cockpit además de otros avances. Sí mi amigo, el -800 es un NG.
-Y por último el MAX com motor CFM Leap, que al ser más grande aún lo tuvieron que poner más adelante y más alto y fue lo que dió lugar a los famosos problemas aerodinámicos que intentaron corregir con el tristemente famoso MCAS.
Menuda crisis la de Boeing con este aparato 737 ja vamos por el cuarto que cae asi en medio de la nada.
COPA Airlines de Panamá, los ha tenido todos, los 737. Ahora ya tiene 16 Máx y serán 65. Un solo accidente hace muchos años con un 400, y error humano, por navegación, se perdieron en la selva Dairen entre Panamá y Colombia. Me canse de volar en ellos, 700, 800, 800 NG, EXCELENTES.
Chauuuu BOING a comprar airbus
Señores Comentaristas.
Me parece que lo más importante e irrecuperable son las vidas que se perdieron, y a ninguno de Ustedes sentirá que no les importa, discutiendo por cosas sin importancia.
Que en Paz descansen todas las víctimas del accidente.
Saludos.
A veces suceden algunos accidente por falta de chequeo(inspeccion)de la compañia dueña de la linea aerea por no perder de ganar sacrifican a los pasajeros poniendolos a riesgos como este.Yo ya estoy retirado trabaje como mecanico de estructuras por 25 años y mire muchas estructuras dañadas y yo mismo me preguntaba como andaba volando este avion omg por ejemplo cuado aereo mexico el dueño era el ex presidente de mexico Miguel de la Madriz mi compañia hizo un contrato de repararle 7 aviones y de los 7 uno fue cortado en pedazos por que no servia toda la estructura estaba hecha polvo corroida y los otros 6 se repararon pero practicamente los hicimos nuevos cuando empesamos a remover los remaches de la piel de la panza del avion caia un polvo blanco parecia coca pero era lo podrido corroido que estaba la estructura de esos aviones esa es una de mis sospechas.Otra anepdota que me paso el encargado(leadman) me da un trabajo de un soporte de aluminio solido del tren de aterrisaje delantero segun la work orden era remover lo corroido y ponerle alodine y primer y vendercelo al inspector cuando fui y lo lije la coropcion estaba penetrada dentro de soporte(fitting)le explique a mi lead y me dijo lijalo alodine y primer por que este avion se tiene que ir hoy ok le dige pero cuando se fue al lunch me fui a hablar con el inspector(q.e.d)le explique y me dijo no te preocupe que yo lo voy a inspeccionar y si esta a como me dices le pondre una calcomanilla roja esa calcomanilla es para que saquen el soporte malo y le pongan un nuevo y el lead hechaba sapos y culebras de enojado pues el avion estubo una semana mas se cambio el soporte y asi si se pudo ir el avion.
Los B-737 Modificados o no son buenos aviones como los DC-8 que UPS los usa para sus cargas ya modificados por que es un avion muy fuerte para carga,tambien tenemos el DC-9,ect ect
D. E. P. pasajeros y tripulación