Wamos se suma a la creciente lista de empresas vinculadas al turismo que han logrado superar con éxito todos los requisitos establecidos por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) para poder así acceder al Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas, dotado con 10.000 millones de euros (Lista de empresas rescatadas por la SEPI o que aspiran a ello).
El Consejo de Ministros acaba de dar luz verde a la concesión de una ayuda estatal de 85 millones de euros para el conglomerado turístico poseedor de marcas de referencia como Nautalia Viajes, Wamos Air, Wamos Tours y Mapa Group, entre otras (Wamos Air: ambicioso plan de reanudación a partir de junio).
El rescate supone un espaldarazo decisivo para la empresa, que al igual que el resto de actores con los que compite, ha sufrido con especial crudeza la crisis turística derivada de la pandemia de coronavirus.
El grupo nació en 2014 fruto del acuerdo entre Royal Caribbean y un grupo de inversores nacionales e internacionales asesorados por Springwater, cuando la primera decidió vender el 81% de los servicios de turoperadores, agencias y aerolíneas gestionados por Pullmantur en España.
Desde entonces ha protagonizado un crecimiento meteórico, el cual se ha frenado en seco con la crisis sanitaria. Tocó techo en 2019 con un volumen de negocio próximo a los 1.300 millones de euros.
Antes de Wamos, el Consejo de Ministros aprobó varios rescates a empresas turísticas. Air Europa fue la primera en recibir una inyección estatal. Se trata, además, de la más cuantiosa (475 millones) (Rescate Air Europa: 6 años para devolver el dinero).
A continuación fue Plus Ultra Líneas Aéreas (53 millones), cuyo caso generó un revuelo mediático, convirtiéndose en el arma arrojadiza de los partidos de la oposición contra el Gobierno (Plus Ultra: se aprueba su rescate por 53 millones). El tercero fue el tándem Globalia-Barceló (320 millones) (Ávoris-Globalia: luz verde a la inyección estatal de 320 millones). Otros grupos que se han beneficiado de este apoyo estatal han sido Hotusa (241 millones), Serhs (34 millones) y Abades (29,3 millones).
Hallan un cadáver en el tren de aterrizaje de un Boeing 737 de United
El avión caído en Navidad y posibles impactos de bala
Europamundo se lanza a la conquista del mercado español
El caos de Hertz lleva a la detención de sus clientes
Cargando ...
Nadal escoge a Cancún como sede del evento deportivo Premier Padel
Sheinbaum asegura que el Tren Maya apoyó a comunidades mayas
Peralta celebra éxito de Cancún al mantener el liderazgo turístico
Lomas alerta de que ofertas muy bajas con frecuencia buscan timar
Una fantástica noticia que va a facilitar a wamos afianzar la senda decrecimiento que llevaba desde hace años,hay que agradecer al equipo directivo la gran habilidad que han tenido para pilotar esta nave durante la mayor crisis en la historia de la aviacion.
Enhorabuena Wamos. Un claro ejemplo de cómo hacer las cosas desde la discreción, trabajo y atención al cliente. Se nota el esfuerzo, dedicación y buen hacer de la mano de dos grandes del sector como Garrido y Saiz. Bravo Wamos.
jajaja.. atención al cliente, muy bueno el chiste, fíjate como esta la cosa que el otro día una persona comentaba que Wamos iba a incorporar unos a330 y alguien ponía que bravo a ellos por salir de la crisis sin ayuda del estado y hoy, zasca, 85M, pero aun así, bravo a ellos, se lo merecen como el resto.
Han salido de la crisis gracias a una gestión magnífica que para si querría AEA,además no han tenido que ir llorando por las esquinas y exigiendo dinero público porque si no cerraban,aparte del trato de favor que por simple corrupción y amiguismo le ha dado este gobierno a AEA.
Zasca para un bocachancla como tú
Mientras tanto las pequeñas empresas que necesitan rescates con 3 ceros menos ni noticias. El que tiene padrino se bautiza y el que no... lo ahogan
Me alegro, de uno de la competencia
AL FINAL SON GIGANTES CON PIES DE BARRO...
hacer frases hechas y adaptarlas a un contexto es muy facil e injusto , sin conocer el trabajo que hay detras
SI SR. JANDERKLAR PUEDE SER, PERO CREO QUE LO PRIMERO QUE HA QUE SABER ES QUIEN ES EL VERDADERO DUEÑO DEL GRUPO WAMOS, N POR DESGRACIA ES UN FONDO BUITRE... NADIE DUDA QUE NO CREE EMPLEO
Y? Es mejor acaso que el jefe fuera Hidalgo
ESO SERIA MEZCLAR CHURRAS CON MERINAS ESTIMADO DIDGERIDOO. EL CASO AIR EUROPA , ES HARINA DE OTRO COSTAL...
Estaría bien que pagasen impuestos como todas las empresas y no contratasen a sus tripulantes como falsos autónomos. Están trampas se tienen que acabar, Privilege, Swiftair, Air Horizon, etc
Privilege incluso a su Safety Manager…