Durante bastantes meses, el principal ingreso económico para Wizz Air provendrá de GTF, el consorcio fabricante de motores de avión, productor de los Pratt & Whitney que emplea su flota de Airbus 320 y 321. Porque ha de indemnizar a la compañía aérea por los perjuicios económicos que le está causando (Ryanair confía en asestar un golpe a Vueling, Easyjet y Wizz Air).
El pasado 17 de mayo la low cost tenía en tierra, sometidos a inspección, nada menos que 47 aviones, equivalentes a 94 motores. Y no es el número más elevado porque durante junio espera llegar a los cincuenta. Hay que tener en cuenta que la aerolínea tiene 215 aviones disponibles, en sus cuatro filiales (la matriz, húngara; la filial inglesa, una de Malta y la de Abu Dabi).
A finales del año fiscal 2023, que tuvo lugar el pasado 31 de marzo, 45 aeronaves estaban en tierra, siendo revisadas.
Con diferencia, Wizz Air es la principal afectada en Europa por el problema de la aleación de los metales que componen los motores suministrados.
La compañía ha admitido que ha recibido una compensación económica por parte del fabricante, lo que obviamente ayuda a explicar que haya finalmente salido de la situación financiera en la que estaba.
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Se merecen eso y la quiebra,por ser la aerolinea más incompetente ,mediocre y abusiva y con más incidencias del mercado,como repetido afectado lo digo.
Y que pasa con los cientos de aeropuertos de Europa del Este y central que dependen de wizz por mucho que trabajen en atraer más aerolineas?
Para qué repites entonces??
Que comentario para más básico y escaso
Jajajaja como no es el max la noticia no se propaga jajajaja
¡Es problema de la motorización mentecato, no del avión!. Por lo que hablar aquí de tipos de aviones no viene a cuento y no tiene lugar. A ver si aprendemos a leer y dejamos de hacer de tertuliano, pretendiendo saber de todo sin tener ni idea de nada.
Es que hablan de un motor fabricado por PW y no del obsoleto diseño de un avión
Cuantos A320 o A321 se han caído por este incidente? A cuántos se les ha abierto la puerta en vuelo? Cuántos MAX se han caído? No hay más preguntas...
Cuantos MAX se han caído? Cuantos están volando desde que se empezaron a usarlos?
Primero no se caen del cielo para matar todos a bordo. Segundo esta en un periódico ahí mismo.
Ya está el listo que compara una compañía que niega y oculta fallos incluso cuando el campo está regado de muertos con otra que "para" sus aviones al detectarlos.