Las fuertes rachas de viento registradas hace escasos días en Bilbao provocaron el desvío de un elevado número de vuelos a aeropuertos alternativos. En las imágenes se pueden ver las dificultades que tuvieron aviones de TAP y Vueling. El primero logra tomar tierra gracias a la pericia del piloto, mientras que el segundo se vio obligado a frustrar el aterrizaje.
Presentan en Holanda el aeropuerto con pista circular
Madeira: gana el mal tiempo y los aviones no aterrizan
Operaciones en pistas paralelas en Barajas: todo el proceso al detalle
Accidentado vuelo de un avión de Air Nostrum tras partir de Madrid
Un Boeing 737 de Air Europa se queda sin flaps rumbo a Bilbao
Hotelbeds empieza a operar en las bolsas de valores españolas
Un A320 de Vueling despega en Barcelona con una puerta mal cerrada
Reino Unido plantea un recorte a IAG en sus rutas hacia EEUU
Condor, otra aerolínea en busca de IAG o de Air France
Una sentencia provoca un ‘agujero’ en TAP de Portugal
La venta de TAP, en el aire por la crisis política de Portugal
La carencia de personal no es una novedad española ...
El absentismo en hoteles es lacerante en Canarias 
Se inicia el juicio contra Boeing por los 157 muertos en Etiopía 
Barajas: así intenta Aena tapar la crisis de los sintecho 
Un A320 de Vueling despega en Barcelona con una puerta mal cerrada 
Luz verde a Luton, de Aena, para crecer de 19 a 32 millones de pasajeros 
Un A320 de Vueling despega en Barcelona con una puerta mal cerrada
La nueva agrupación hotelera canaria se arrodilla ante Ashotel
Barajas: así intenta Aena tapar la crisis de los sintecho
Luz verde a Luton, de Aena, para crecer de 19 a 32 millones de pasajeros
Se inicia el juicio contra Boeing por los 157 muertos en Etiopía
Cargando ...
Viajes El Corte InglésÁvorisW2MNautaliaIberiaBookingImsersoRyanair
Booking detalla el futuro del viaje al verlos aún ‘muy complicados’
Pok Ta Pok arriesga ‘el alma de Cancún’ sin posible arreglo futuro
‘Efecto Trump’ daña a United y ya recorta vuelos a Canadá
Tren Maya: los 7 hoteles gozarán de subsidio del gobierno hasta 2027
Pero llevaban un corazón pata transplante o sólo pasajeros de vacaciones ??
Llevaban un cerebro para ti, pero se lo pensaron 2 veces.
el Vueling tiene pinta de haber frustrado por windshear así que poco hay que se pueda hacer en esa situación
Tanta IA, tantos modelos matemáticos, tantos cerebros pensantes y no se establecen limitaciones para la utilización del aeropuerto de Bilbao.
El día que ocurra una desgracia todos buscarán al culpable y quizás se establezcan limitaciones por viento.
Ya se que hay mucho Top Gun que mete el avión donde sea, pero es una barbaridad si quiera intentar ahí el aterrizaje. Pero claro, si el aeropuerto está abierto como no vas a intentarlo, ¿ te faltan ….?
Eso sí, a 10.000 pies no pases de 250kt que eso sí que es peligrosísimo.
Tanta IA, tantos modelos matemáticos, tantos cerebros pensantes y no se establecen limitaciones para la utilización del aeropuerto de Bilbao.
El día que ocurra una desgracia todos buscarán al culpable y quizás se establezcan limitaciones por viento.
Ya se que hay mucho Top Gun que mete el avión donde sea, pero es una barbaridad si quiera intentar ahí el aterrizaje. Pero claro, si el aeropuerto está abierto como no vas a intentarlo, ¿ te faltan ….?
Eso sí, a 10.000 pies no pases de 250kt que eso sí que es peligrosísimo.
La gente no es consciente del riesgo que tienen esas aproximaciones.
A ver pichon, las compañías grandes como VLG si que tienen limitaciones de viento en intensidad y dirección!
¿Ah sí, Top Gun ?
Y me puedes decir qué limitación específica hay para el Aeropuerto de BIO en la pista 30. ¿ Esas supuestas limitaciones se refieren al viento reportado por la torre o contemplan otros factores como el gradiente de viento en altura, la dirección del viento, la temperatura, la humedad, el estado de pista …?
No se, aún para un Top Gun como tú se me antojan cálculos un poco complicados para realizar en plena aproximación, pero claro siendo de Vueling todo es posible.
Hace unos días me entró que en esta compañía están volando pilotos con formación limitada. Parece que hay muchos franceses que no los quieren ni en sus propios líneas aéreas. Y eso que Air France tiene el mayor número de siniestros que cualquier compañía de Europa Occidental. En una ocasión la misma Boeing denunció las formación y preparación de sus tripulaciones.