Un Boeing 737 Max de Ryanair sufrió un incidente mientras se encontraba realizando la carrera de despegue desde el aeropuerto de Birmingham. Como se observa en el vídeo, el piloto inclina la aeronave más de lo debido, provocando que la cola golpee con el suelo. A pesar del incidente, la aeronave continuó con su camino hacia el aeropuerto internacional de Paphos, en Chipre.
En venta los aeropuertos de Bruselas, Copenhague y tres en Inglaterra
China compra cien aviones para ‘su’ aerolínea en Europa
Un Boeing 737 Max de Ryanair bloquea el aeropuerto de Bérgamo tras sufrir un reventón
Un Boeing 737 Max de Ryanair rumbo a Edimburgo acaba en Madrid
Un ATR 72 de Aer Lingus, a punto de sufrir un “tail strike” durante una frustrada
Terrorífico despegue de un Boeing 777 arrastrando la cola por la pista
Un A321N de Wizz Air aterriza demasiado brusco y se queda cerca de un “tail strike”
Investigan por qué un A320 de Vueling aterrizó en una pista todavía en uso
Oasis construirá un hotel de 500 habitaciones dent ...
Luto en Barceló: fallece José Mulet, exvicepresidente de la cadena 
Fergus firma su quinto hotel en Playa de Palma 
Iberia: “Vamos a repercutir los costes del SAF en los clientes” 
Ávoris activa una campaña de venta anticipada con motivo de Fitur 
Ryanair busca el apoyo de Óscar Puente en su guerra con Aena 
Así amenaza la crisis de Boeing y Airbus a la aviación mundial
Air Europa irrumpe en la casa de Turkish con más de 247.000 plazas
Air Europa: cambio de planes para devolver el rescate
Sorpresa: Lufthansa compra el 737Max para su filial Eurowings
Fitur 2025: agenda detallada de los principales actos de la feria
Cargando ...
Viajes El Corte InglésÁvorisW2MNautaliaIberiaBookingImsersoRyanair
QRoo: Balacar tendrá hotel de 32 villas cerca a la zona arqueológica
Fitur: Cuba homenajea a Escarrer en la embajada
Hotelera pionera de Cancún desembarca en Dominicana
Mayor cadena en Cancún abre este año otro hotel en el destino
A ver si publicais el tail strike de IBE en Alemania de uno de los cadetes de FTE que tuvo el avión en AOG bastante tiempo, o el que hizo que un avión nuevo tuviera que irse al desguace por daños estructurales.
Esa política de los chavalitos sin horas, recién salidos de la escuela y que tienen que pagar miles de euros por entrar que tanto se criticaba hace años de ryanair, es la nueva realidad de IBE. ¡Qué pena!
Bueno, y la política de aterrizar con F3.
Para meterle al cola al 320 con FFull es muy muy difícil, pero con F3 las posibilidades aumentan drásticamente.
A eso le sumas un poco de viento en cola, piloto inexperto... y tail strike en un NEO
Que pena que una compañía como IB se dedique a contratar gente de la escuela, con la de gente con experiencia que hay.
¿Qué Piloto con experiencia se mete a cobrar una PM, aunque sea en Iberia?
O sobrevalora Iberia o los salarios no son los adecuados.