Muy extraño lo que le sucedió a este Boeing 737 Max 8 de Ryanair cuando realizaba la maniobra de rodaje previa al despegue desde Birmingham hacia Santander.
En el vídeo, difundido por Airport Action, se observa cómo el avión se dirige a la pista y cuando está a punto de alinearse, el comandante pierde el control, estando a punto de pisar la hierba.
Tras volver a realizar el mismo camino de nuevo, finalmente la aeronave despegó sin ningún otro inconveniente.
Algunos de los internautas han dado posibles motivos de este incidente. Uno, que se describe como piloto/instructor, apunta que “salvo algún fallo mecánico, se trata simplemente de un caso extremo de subviraje”. Otro subraya que “es un ejemplo de mala técnica por parte del capitán. Tenía demasiada velocidad y potencia con la rueda de morro girada en un ángulo extremo”.
Insólito: quiebra una aerolínea propiedad del gobierno estonio
Viajes Interrías, beneficiaria del programa 'Última Milla' para digitalizar pymes turísticas
Se jubila el copiloto del avión que ‘aterrizó’ en el río Hudson
El turoperador Portugal Tours echa el cierre
Collboni responde a Airbnb: “La decisión de extinguir los pisos turísticos es firme”
Cargando ...
Fotos – Los Cabos: el VIP Summit congregó a 350 participantes
México: los 4 destinos ‘bohemios’ ya se deterioran tras crecer rápido
Cancún: critican a Sheinbaum por subir impuestos en pleno declive
“Silversea estrena 2 barcos de clase Nova con más restaurantes”
Y estos quieren meterse en el handling en España? A ver si el coordi ensaña el pin, y el de dentro, comprueba que se lo llevan, además de apuntarlo en el Techboook para ver daños antes de intentar despegar de nuevo. Es muy grave, menos mal que no fue a mayores.
, con el pin no hubiede llegado al punto de espera..la verdad que es raro lo q le ocurre pero no es el pin...
El handling de ryanair esta en europa entero para sus vuelos...asi evitan gente mal formada
Vaya, se nota mucho que tienes poco conocimiento
Por el audio se sospecha un viento fuerte presente. No me extrañaría que el viento cruzado intenso ayudara al avión a inutilizar parte de la efectividad del mando de giro de la rueda de morro. O alguna anomalía en el sistema. Porque si se da la vuelta, es que tenía sospechas de mal funcionamiento de la rueda.
Eso lo digo con permiso de los expertos del VAR aeronáutico y clubes de anti fanes del MAX
Todavía estoy esperando la noticia que contrasta los 50.000 al año que decíais que cobraban los azafatos de Ryanair. En 2023 ni a mitad llegué, lejos de eso.
Hielo en la pista y exceso de viraje